我国高寒地区Z长快速铁路开始联调联试

5月1日6时45分，随着57072次检测列车从佳木斯发车，我国高寒地区长快速铁路——新建哈尔滨佳木斯铁路正式开始联调联试，预计8月末正式开通运营。哈佳铁路开通后，哈尔滨市宾县、方正、依兰等地将结束不通火车的历史，哈尔滨佳木斯火车运行时间将从现在的6个小时，缩短1小时50分。

哈佳铁路位于黑龙江省中东部，是国家《中长期铁路网规划》的重点建设项目，2014年7月开工建设，设计时速200公里，为客货共线铁路，全长343公里，是我国高寒地区长快速铁路。新建的哈佳铁路全线地处高寒地带，冬季在零下35摄氏度的天气下运行，建设期间，中国铁建所属中铁十一局、十九局、二十二局、二十三局、二十五局和电气化局等参建单位克服冬季冰冻期长、有效施工时间短，地质条件复杂、岩层软弱破碎、地下含水量大等难题，创新作业方法，隧道采用保温中心排水沟等防寒措施，路基严格控制填料的细颗粒含量，线路基床采用非冻胀AB组土填筑，保证高寒天气下线路质量安全，为高寒地区铁路建设积累经验。

据悉，联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能以及路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性，使各系统功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。 

联调联试就是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前对沿线轨道、接触网、通信、信号等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直各个系统以及整体系统满足符合高速运行及动态验收要求的过程。

据铁路部门介绍，联调联试期间采用客、货检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行综合调试，评价和验证供变电、接触网、通信、信号、客服、自然灾害及异物侵限监测等系统功能，对路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性进行综合检验，保证设备功能达到设计要求，为全线顺利开通运营提供科学依据。