我国取消新能源汽车外资股比限制

数据显示，我国新能源汽车的产销量与需求均呈现螺旋上升的态势，未来迅猛的发展大局已定。尽管存在一定程度的掣肘因素，但随着由政策扶向驱动的转型，整个行业将实现二次蜕变。

2017年，新能源汽车总销量超过140万辆，累计销售突破340万辆。这一年，中国的新能源汽车产销分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%。而截2017年，我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆，占累计销量的52.9%。

虽然当前面临补贴退坡、4月1日双积分政策落地等影响，但随着化的推进，我国新能源汽车的增速似乎并没有放缓。公开数据显示，2018年*季度，我国新能源汽车产销量分别为15万辆与14.3万辆，同比增长156.9%和154.3%。按照规划，到2018年，我国新能源汽车需求将突破100万辆大关，2020年再翻倍，达到200万辆。如此巨大的潜力，是国家生态文明建设推进及需求双重驱动下的必然结果。

根据分析，目前我国新能源汽车进入门槛较低，一些缺乏甚并不具备备研发、生产以及制造新能源汽车能力的企业浑水摸鱼，利用多种手段进入新能源汽车制造领域，很容易在短期内为行业注入泡沫，形成大量的过剩产能，不利于行业的健康稳定发展。

4月17日，发改委宣布2018年取消新能源汽车外资股比限制。这也意味着，越来越多的资本和力量涌入我国新能源汽车领域，竞争更加激烈，洗牌重组在所难免。而只有具备核心技术、融资能力强、产品过硬等优势的企业，方能立足。

新能源( NE）：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

在中国可以形成产业的新能源主要包括水能（主要指小型水电站）、风能、生物质能、太阳能、地热能等，是可循环利用的清洁能源。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的终能源选择。

一般地说，常规能源是指技术上比较成熟且已被大规模利用的能源，而新能源通常是指尚未大规模利用、正在积极研究开发的能源。因此，煤、石油、天然气以及大中型水电都被看作常规能源，而把太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等作为新能源。随着技术的进步和可持续发展观念的树立，过去一直被视作垃圾的工业与生活有机废弃物被重新认识，作为一种能源资源化利用的物质而受到深入的研究和开发利用，因此，废弃物的资源化利用也可看作是新能源技术的一种形式。